卤素、氙气、led各有什么优劣势？这篇文章来给你答案！
汽车原来的卤素灯，在到之后的氙气灯，再到现在很多车辆上面配备的led灯，那这三种灯哪个好，都有什么优缺点呢？
卤素灯跟家里老式电灯泡一样，内部填入了碘或者溴等卤族元素的气体通电以后里面的钨丝发光，它的原理是电转换成热能进行发光，但转换过程中会浪费90%，仅有10%转换成了光能。光呈黄色亮度低而且容易高温，寿命短。优点价格便宜维修方便。基本用在转向刹车上面。
氙气灯，灯内部填充了带有如氙气的惰性气体，工作原理，高电压压氙气产生电弧然后发光，但因需要把车载低电压转换成高压，所以氙气灯产生亮度回比较慢，需要8/9才能变成全亮
优势亮度强，穿透性强，适合雨天，雾天。但相对应缺点点亮的时间较长，需要安装稳定器，安装氙气大灯的情况下需要加透镜，不加透镜会产生散射。
led灯是由一种发电二极管产生光源，能把电能直接转换成光能，没有浪费，同样的电能是卤素灯嗯三倍以上，而且不会产生过热，可以说又亮又省电。现在家用也普遍使用。越来越多的豪华车开始将led灯作为前大灯，优点能够快速的点亮，能耗低，寿命长等优点。
电气文明改变了世界，头灯也为夜间行车照亮前路，汽车大灯成为行车安全重要的组成。目前市售的车辆中根据不同车型和配置，大灯种类是五花八门，常见的有卤素、氙气、led以及更加高端的激光大灯，因为激光大灯只出现在宝马旗舰车型上，还未被广泛使用，不具备讨论性。
卤素大灯存世最长，它的优势是可靠、耐用，更换灯泡方便，灯泡随处可买并且便宜。它自带的3000k左右色温的黄光在雨雾天气的穿透力要比色温更高的车灯好得多，识别度也要高得多，所以大部分雾灯都是这样搭配。作为大灯使用，卤素多配以反光灯碗和透镜，因为本身的流明系数有限，所以配以透镜反而没有灯碗铺路效果均匀，更多为了造型罢了。
透镜配氙气才是绝配，氙气的流明系数很高，它能提供很高的亮度，为了避免晃到对方驾驶员，所以利用透镜内挡板形成切线“简单粗暴”的遮挡，在此基础上还利用可调节挡板实现远近光一体式透镜，即可节约空间又能实现较高的光照，缺点就是氙气灯泡更换成本较高，高压包的存在、组件多也造成制造成本无法缩减，小型车采用氙气的较少见。
说起造型，led的运用让大灯造型进入另一个高度，本田全系的羽翼式大灯到10万级别的朗逸、宝来、雷凌等，都是沾了反光灯碗式led大灯的光，它们的优势在于秒启动、能耗低、光衰可以忽略不及，可以说真的是“一劳永逸”。led同样也是白光，但论光照强度还是略逊于氙气，但无论识别度还是视觉效果都远高于卤素灯。更换的话就不是消费者考虑的，led如果坏了那就可能涉及总成和驱动问题了。
卤素、氙气和led就是光源的不同类别，但它们并不能决定灯照效果，反光碗和透镜的设计同样重要，iihs灯光测试中的结果就足以说明。
缺点和短板：
这几种光源都有自己的缺点，你还知道哪些小毛病呢
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