很多新能源车主都有过这样的经历：满心欢喜入手一辆纯电动汽车，日常使用起来却常陷入续航焦虑。受温度、路况、驾驶习惯、车辆负重等因素影响，实际续航里程比官方公布的往往要短，电池使用寿命也不理想，冬天低温环境下，很多车主不敢轻易开暖风，使用车上电子设备。
动力电池堪称纯电动汽车的心脏
而近日，三星综合技术院（sait）、三星日本研究所（srj） 在国际期刊《自然能源》（nature energy）上联合发表了一项关于汽车固态电池技术的研发成果，该技术可将电池的能量密度提高到900wh／l，同时使电池体积比相同容量锂离子电池缩小50％，单次充电可达800公里续航，循环次数高达1000次，可极大提升新能源汽车的续航力和使用寿命。
动力电池是新能源汽车驱动的能量来源，堪称其心脏。随着全球新能源汽车市场的不断发展，人们对电池的续航里程、充电速度、使用寿命等不断提出更高要求。目前，全球业界普遍采用锂离子电池技术，包括三元锂电池和磷酸铁电池等。而相较于锂离子电池，固态电池采用固体材料取代电解液作为传导物质，不仅具有高能量密度，高安全性特点，而且在同样功率下，重量更轻、体积更小、寿命更持久，可靠性也将大幅提升。业内人士认为，固态电池技术路线将是未来新能源汽车领域重要的发展方向，如果能将成本控制在量产车可以接受的范围内，固态电池有望大放异彩，引领新能源汽车产业进入发展新天地。
三星日本研究所及三星综合技术院的研发人员
正是基于这样的现实，目前除三星外，全球动力电池出货量排名靠前的宁德时代、松下、lg、比亚迪等厂商，都在不同程度地进行固态电池领域的探索。而三星率先获得突破性研究成果，无疑拥有了新能源汽车领域发展的先机，也为行业加速发展带来了强劲动力。

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